国庆期间，渝昆高铁云贵段全线重难点控制性工程大坪隧道正式进入主洞施工。（新华社 发）
新华社昆明10月6日电（陈曦 吴栋良）国庆期间，云南省的重点项目开足马力抓建设。其中，由中铁十八局集团负责施工的渝昆高铁云贵段全线重难点控制性工程大坪隧道正式进入主洞施工。
大坪隧道位于云南省会泽县境内，全长12335米，隧道穿越膨胀土地层、含煤地层和由破碎岩块组成的断裂带，岩体破碎，地质条件差，极易发生垮塌、涌水、落石等危险，如在“软豆腐”里打洞。同时，隧道存在瓦斯气体，施工安全风险极大，属I级风险隧道。
为加快项目施工建设，确保隧道安全进入主洞，建设团队在大坪隧道设置了平导和斜井两个辅助坑道，以“平面分段、流水交叉、循序推进”为原则组织施工，减少工序施工时间及工序衔接时间，确保隧道每天至少完成两个“钻孔—爆破—出渣—喷砼”的施工循环，每循环节约时间超过1小时。针对隧道围岩变化频繁的难题，采用了超长距离预报结合超前钻孔等方式，研判前方地质情况，根据地质情况灵活选用“全断面法+微台阶法”进行施工，并使用具有自行式行走及上台阶可液压伸缩功能的台架，满足两种工法的快速转换，创造了月平均开挖进尺200米的渝昆高铁全线同类型隧道施工最快纪录。
“为了保证施工安全，我们结合渝昆高铁项目实际搭建信息化集成管理平台，实时监测隧道内施工情况、施工材料消耗情况、安全措施落实情况和有害气体数值，管理人员可以随时通过手机客户端查看，及时调整施工计划，确保隧道施工平稳可控。”京昆高速铁路西昆有限公司会泽指挥部常务副指挥长姚云晓介绍。
据悉，渝昆高铁是贯彻落实新时代推进西部大开发形成新格局、成渝双城经济圈和西部陆海新通道建设等发展战略的重要举措，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
